上海汽车方向盘扭转试验装置

汽车方向盘扭转试验装置

       汽车转向柱是安装在车身上，就是连着方向盘下面的那根杆（包括杆上的附件），转动方向盘时，这杆就带动下面的方向机工作，从而完成汽车转向功能。它对汽车驾驶的安全起着关键的作用。汽车转向柱需进行全面的安全测试。

二、汽车方向盘转向柱扭转试验机可分为静扭试验和动扭试验：
1、静扭试验
1.1 扭矩加载:范围：10~1000N.m
1.2 正、反方向试验
1.3 扭转速度：10°~360°/min

2、动扭疲劳试验：
2.1单向加载试验：实现定扭转、定扭角试验、设定循环次数，试验中具有载荷功能
2.2单向循环加载试验：实现定载荷、定转角试验、设定循环次数，试验中具备载荷保持功能试验参数
  控制方式：扭角控制，频率1-5Hz
2.3双向循环加载试验：实现定扭矩，定转角试验，可设定循环次数，试验中具备载荷保持功

三、汽车转向柱拉压疲劳试验方法
汽车转向柱拉压疲劳试验机一般完成三类试验。
1、单向加载实验：实现定载荷或定位移加载试验，试验中具有载荷保持功能。
1.1 加载方式：斜波加载
1.2 控制方式：定载荷控制
1.3 加载速度：2/5kN/s（可调）
2、单向循环加载实验：实现定载荷或定位移加载试验，可设定循环次数试验中具备载荷保持功能。

2.1 实验类型：循环加载

2.2 控制方式：定位移控制
2.3 试验参数：频率0.1-5Hz可调   位移振幅±1mm    
3、双向循环加载实验：实现定载荷、定位移试验，可设定循环次数，试验中具备载荷保持功能。
3.1试验类型：双向循环加载
3.2控制方式：定载荷控制
3.3实验参数：频率可调  梯形波  载荷幅值±10kN  试验次数可设。

四、试验软件部分：

4.3.1 Windows 系统开发的专用材料试验软件，采用**版本的 WINDOWS 操作系统，并与 Microsoft Office 软件兼容。应用软件应包括：拉/扭复合、高周、低周疲劳试验应用软件。

4.3.2 自适应振幅控制功能，保证疲劳试验过程中不会因材料性能的变化而导致控制量幅值的变化。

4.3.3传感器和引伸计具有自动识别、自动标定、自动平衡等功能。

4.3.4峰值和破断值显示、循环次数显示、载荷值自动显示、应力应变值、应力应变曲线、行程显示、引伸计伸长量、扭矩、角度等显示功能。

4.3.5 软件要求具有一定的扩展功能，用户可根据需要自定义试验方法和控制方式。并要求具有快速测试模块：可以在 5 个步骤以内设置一个应用测试方法。快速设置数据采集、图形、控制模式、峰值、压力和应变通道等。在创建方法之后，可以自由地编辑、审阅和修改所需要的方法。

4.3.6 疲劳软件带教学视频教程。可以随时观看视频教程进行学习，在试验中快速简便地的查看，从而提高效率、可重复性和测试能力。同时具有上下释意帮助功能，在软件的任何地方如有疑问可随时查看当前界面相关的内容释意。（提供软件功能步骤截图）。

4.3.7 软件支持以下的标准计算类型：加速度；动态机械分析（DMA）计算[损耗角、Tan Delta、E*、E’、E”、能量、能量损失、K* 和频率]，结合疲劳或耐久试验使用；弹性刚度计算[弹性刚度、柔度和力截距]；能量计算[总能量、循环能量、循环能量范围、循环能量、残余循环能量、总循环能量]；机架柔度校正；速度；杨氏模量等，也看使用 C#等语言进行自定义计算。