中山专业多通道加载装置系统

多通道加载装置系统由电机和减速器连接凸轮驱动连杆进行往复运动，实现弹簧的压缩运动。疲劳试验广泛应用于航空航天、汽车、船舶、冶金、建筑等行业，与产品质量和人身安全密切相关。因此，确保多通道加载装置系统的准确性具有重要意义。多通道加载装置系统用于测试材料在受到重复或者交变应力的作用时，经过多次循环试验后，在没有显著外观变形的情况下是否会发生突然地断裂。统计数据表明，航空工程约有60%——80%的断裂时由于结构材料的疲劳破坏造成的。

多通道加载装置系统是对建筑钢筋进行平面图正反方向弯曲试验的专业设备。广泛应用于冶金工业、机械加工行业、建筑工程施工行业、工程建设监理、技术性质监理等企业，检测各种建筑钢筋的物理性能。接下来，我们来看看钢筋弯曲试验机的安装自然环境和操作方法。专业多通道加载装置机的安裝自然环境与操作方法有什么一、多通道加载装置对安裝及应用自然环境的规定1、仪器设备应置放在整平的路面上(混凝土地面是)校正不可有摇晃。2、仪器设备周边预埋一定室内空间，以便工作中时便捷。

1. 在使用和搬运过程中，避免剧烈冲击，以免影响设备的测量精度。2. 试验过程中，检查指示灯是否正确。3. 设备的螺母应定期拧紧，以免松动。4. 多通道加载装置系统不要放在过于潮湿的环境中，保持空气流通。5. 不要随意移动设备部件。有些电子零件和电路板对静电非常敏感。人身上难免会有静电，可能会造成伤害。6. 多通道加载装置系统链条松紧度的检查方法是每半年检查一次。7. 操作人员应熟悉本手册，以免因操作不当而损坏设备。非专业人员不得轻易操作和调试设备。

用合适的夹具完成相应的实验。多通道加载装置系统只配有标准试样的夹具，而对于非标准的式样就需要用合适的夹具来配合其使用，以保证试验的准确性。多通道加载装置系统的清扫与清洁工作。试验过程中不可避免的会出现一些粉尘。这些粉尘如果得到不到及时的清理，就有可能给液压望能试验机带来重大的损害，所以每次使用后就需要进行清扫工作。及时补充液压油。液压油是要在一定时期进行补充的。过滤器的更换。一般来说对于带堵塞指示器的过滤器要及时检测更换，而不带堵塞指示器的多通道加载装置应当每六个月换一次。

1、试验过程中，油泵突然停止工作时，应立即打开回油泵卸掉试样，禁止在高压线启动油泵或检查原因。2、多通道加载装置系统试验过程中，电器忽然失灵，启动或停止按钮不起作用，应立即切断电源，使机器停止运转。3、移动横梁的作用是调整试验空间，实验过程中，严禁在加力和卸力时启动移动衡量，否则可能导致升降驱动机构失效。4、多通道加载装置系统安装弯曲支座时注意计算好支座间应有的距离，支座上的刻线为托辊中心线的位置，计算错误可能导致连接两个支座的连杆拉断。