上海万能多通道协调加载装置系统

1、多通道协调加载装置系统夹具：作为仪器的重要组成部分，不同的材料需要不同的夹具，也是试验能否顺利进行及试验结果准确度高低的一个重要因素，在使用过程中，随着使用的次数增多，夹具的夹持力会随着磨耗而产生测试数据的误差。同时，夹具为金属材质，长时间暴露在空气中，会出现生锈、腐蚀的现象，这些都会使测试结果产生误差。2、多通道协调加载装置系统电机：是控制多通道协调加载装置元件运作的发动机，使用过于频繁，一旦温度过高，整个机器都不能正常运转，因此一定要定期检查电机的温度、振动情况及内部电线等，定期做好对电机的清洁。

2、万能多通道协调加载装置以异步电机拖动液压泵为驱动动力源，通过控制系统驱动伺服阀加载。整机主要由主机、伺服油源、测控单元及试验软件等部分组成。应用范围从测力精度和测量范围以及测试类型的多样性来看，电子万能试验机更适用于科学研究和质量分析领域；多通道协调加载装置系统在高负荷，特别是超过30吨负荷的负荷力值模型中具有明显的性价比优势，更适合于工矿企业、建筑建材、质量检测中心、水利水电、桥梁、职业教育等测试类型单一的质量控制领域。

多通道协调加载装置系统配件损坏后应如何处理？主要用来固定试件，通常当我们进行试验时，需要频繁地更换试件，试件的夹持力会随着磨损而发生变化。此外，由于零件材料为金属，在长期的使用过程中，还可能会出现锈蚀、腐蚀等现象。电机是控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置。虽然电机出现的几率并不是很高，但如果使用过于频繁，一旦温度过高，整个机器都不能正常运转。电机是整个部件的灵魂，由于电脑的CPU，因此一定要定期检查多通道协调加载装置系统电机的温度、振动情况及内部电线等，定期做好对电机的清洁。

多通道协调加载装置系统试验过程:万能多通道协调加载装置械性能试验(型式试验)1 试验程序 绝缘子元件应承受四个24h 冷却和加热循环，并同时施加拉伸负荷，该负荷的大小保持在所规定机电或机械破坏负荷的60%-65%之间。每个24h循环中，首先应进行将其冷却到一30℃士5C，然后进行将其加热到+40℃士50C。应控制冷却和加热循环的温度偏差，以保证记录的冷却和加热温度之间的温差为70 K。在温度循环中高温度和低温度至少均应连续保持4 h.温度变化的速度实际上并不重要，它取决于试验装置。

多通道协调加载装置系统根据试验频率可分为低频疲劳试验机、中频疲劳试验机、高频疲劳试验机。频率低于30Hz的称为低频疲劳试验机，30-100Hz的称为中频疲劳试验机，100-300Hz的成为高频疲劳试验机，300Hz以上的成为多通道协调加载装置系统。机械与液压式疲劳试验机一般是低频，电机驱动一般是中频和低频，电磁谐振式是高频，气动式和声学式为超高频。复合材料不可以用电磁式高频疲劳试验机进行疲劳试验，因为电磁式是采用电磁谐振原理驱动的，与试样的刚性有关，所以复合材料只能用电机驱动疲劳试验。

1、清扫与清洁：在试验过程中不可避免的会产生一些粉尘，如氧化皮、金属碎屑等等，如果不及时打扫干净，不仅会对某些 零件的表面产生磨损、划伤等，更严重的是如果这些粉尘进入多通道协调加载装置系统，会产生堵塞阀孔、划伤活塞表面等非常严重的后果，所以每次使用后的 清扫非常关键，一定要保持试验机的清洁;2、用合适的夹具进行相应的测试，否则不仅测试不成功，而且夹具也会损坏：多通道协调加载装置系统一般只配备做标准试件的夹具，如钢绞线、搭接钢精等非标准试件，需增加相适应的夹具；还有一些超硬度材料