陕西万能多通道协调加载装置系统

一、试样选错：多通道协调加载装置系统测量过程中的问题就是试样选择错误，导致测量的过程中出现各种各样的问题，无法和标准的测量需求相符，导致获得数据不准确。因此，用户在测量之前，一定要注重试样的选择，保证选择的试样不会和标准的试样不符，影响测量结果。二、设备测量错误：设备测量错误主要是在测量的过程中出现了很多错误，如多通道协调加载装置系统夹具使用、螺丝未紧固等等，这些问题都是很多操作者都会忽视的问题。：因此，在这里提醒各位，一定要注重测量细节，以免影响测量结果，无法保证其测量需求，给企业带来影响。

多通道协调加载装置多通道协调加载装置主要检测金属材料在持久拉应力 (工作应力、热应力、残余应力等)和腐蚀介质以及高温高压环境联合作用下，恒速率拉伸试验、持久拉伸试验、恒载荷蠕变试验、腐蚀疲劳试验、腐蚀应力开裂压缩、腐蚀裂纹生长试验、裂纹扩展试验测试及研究。多通道协调加载装置系统主要功能：1. 高温高压恒应力蠕变试验;2. 高温高压恒速率拉伸试验;3. 高温高压腐蚀疲劳试验;4. 1/2CT 试样裂纹生长速度测量试验。

多通道协调加载装置系统置主要由自平衡反力架、加载油缸、手动加压泵站、自反力锚固装置、关节支座、可上下移动滑板、加强斜支撑、传感器、显示仪表、加强锚杆等其它必要的附件等组成。多通道协调加载装置系统产品优势1.主机为框架式结构，300kN加载油缸水平置于主竖梁。2.设计水平承载力300kN，过载能力30%。3.水平加载油缸可通过移动滑板上下调整，方便对立柱不同点位加压。4.水平加载油缸前端配有关节支座，在试样不平整时，方便自动找正。5.立柱水平加载点，配有固定拉杆和固定板，试验时将立柱与加载油缸牢牢的固定在一起，防止滑动。

多通道协调加载装置系统的主体及测力计，应安装在混凝土的基础上，基础尺寸根据外形及地基图规定，留出地脚螺钉和下钳口丝杆用孔及其它电线安装管道等装置。基础的上平面应平整，用水準尺找正，待基础乾燥后，再装上试验机。经过以上对多通道协调加载装置的初步精度找正后，接通油管、电源及灌油后进行初步运转试车，经试车情况良好时，再进行对多通道协调加载装置系统精度找正。用方形水平仪器靠在工作平台上，找正油缸铅垂度，调整或增减其机座下麵的垫铁，使误差不得大于0.10/1000。