徐州专业多通道协调加载装置系统

多通道协调加载装置系统置主要由自平衡反力架、加载油缸、手动加压泵站、自反力锚固装置、关节支座、可上下移动滑板、加强斜支撑、传感器、显示仪表、加强锚杆等其它必要的附件等组成。多通道协调加载装置系统产品优势1.主机为框架式结构，300kN加载油缸水平置于主竖梁。2.设计水平承载力300kN，过载能力30%。3.水平加载油缸可通过移动滑板上下调整，方便对立柱不同点位加压。4.水平加载油缸前端配有关节支座，在试样不平整时，方便自动找正。5.立柱水平加载点，配有固定拉杆和固定板，试验时将立柱与加载油缸牢牢的固定在一起，防止滑动。

多通道协调加载装置系统是一种常用的测试力值的测试仪器，特别是在橡胶工业中应用非常广泛，一般可以分为单柱拉伸机和双柱拉伸机，这两种拉伸机同属多通道协调加载装置系统，那么单柱拉伸机和双柱拉伸机又有什么不同呢？哪一种比较好？单柱拉力机和双柱拉力机？一、单双拉力机共同点1、它们都可以把数据存储起来或者用打印机打印出来。2、上面我们已经说过，它们都是对各类材料力值试验的设备。3、它们都可以将拉力结果通过电脑软件曲线图、电子文档报表的方式显示出来。

多通道协调加载装置系统适用于塑料板材、管材、异型材，塑料薄膜及橡胶、电线电缆等材料的各种物理机械性能测试为材料开发，为物性试验、教学研究、质量控制等不可缺少的检测设备。是一种常用的实验仪器，被广泛的应用于多个行业当中。多通道协调加载装置系统出现测量数据不准确怎么办？1、试验开始没有归零操作，不归零就开始试验，这样测试出来的结果是不准确的。2、感应器使用一定时间后，应变发生弹性屈变，没有返回，其实这种应变形是很微小的，一般一年就要重新校正一下力量传感器的系数，对数据进行修正。

多通道协调加载装置系统配件损坏后应如何处理？主要用来固定试件，通常当我们进行试验时，需要频繁地更换试件，试件的夹持力会随着磨损而发生变化。此外，由于零件材料为金属，在长期的使用过程中，还可能会出现锈蚀、腐蚀等现象。电机是控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置。虽然电机出现的几率并不是很高，但如果使用过于频繁，一旦温度过高，整个机器都不能正常运转。电机是整个部件的灵魂，由于电脑的CPU，因此一定要定期检查多通道协调加载装置系统电机的温度、振动情况及内部电线等，定期做好对电机的清洁。

（1）专业多通道协调加载装置应选择安装在清洁、干燥、无震动而且室温能控制在（10～35）℃的房间内。并且房间应有足够的空间，以保证在试验机周围有大于70cm的空间供试验和日常维护。（2）将专业多通道协调加载装置安装位置向下挖一坑，尺寸比试验机底座长、宽各大于50cm，深度不小于30cm。（3）在坑内浇灌强度等级不小于C20的混凝土，在浇灌混凝土时留出锚固地脚螺钉的孔洞及安装电路、传感器的管道。混凝土基础的平面应用水平找平。（4）专业多通道协调加载装置接三相四线电源，电源应安装空气开关和漏电保护装置。

1、清扫与清洁：在试验过程中不可避免的会产生一些粉尘，如氧化皮、金属碎屑等等，如果不及时打扫干净，不仅会对某些 零件的表面产生磨损、划伤等，更严重的是如果这些粉尘进入多通道协调加载装置系统，会产生堵塞阀孔、划伤活塞表面等非常严重的后果，所以每次使用后的 清扫非常关键，一定要保持试验机的清洁;2、用合适的夹具进行相应的测试，否则不仅测试不成功，而且夹具也会损坏：多通道协调加载装置系统一般只配备做标准试件的夹具，如钢绞线、搭接钢精等非标准试件，需增加相适应的夹具；还有一些超硬度材料