清远万能多通道协调加载装置系统

多通道协调加载装置系统进行撕裂试验以求其撕裂强度值。制造厂家来给大家讲讲本万能多通道协调加载装置对各种形状试样的撕裂试验小知识。1.选择无割口直角形试样：无割口直角形试样是一种撕裂起始与扩展的综合。垂直角度上的应力足够大，开始撕裂，然后应力进一步加大，直到样品被撕裂。但只有破坏样品所需的总力才能确定。2.多通道协调加载装置选择新月形试件：新月形试件是预切削试件，测定其扩展撕裂所需的力，试件切削切削、测量和试验应连续进行，若不能连续进行试验，则应根据具体情况，将试件保存到规定的温试条件下进行试验。

多通道协调加载装置系统可检测：1、锚链类：检测船用锚链、高强锚链及附件、卸扣、吊索具、高强钢丝绳、渔业链、高强度圆环链等柔性试件进行拉力负荷、破坏负荷测试及研究。2、缆绳类：检测高分子量聚乙烯绳子、船用缆绳、大型缆绳、飞机绳索的预加张力、断裂强力、伸长率、高断裂强力力学性能测试及研究。3、电缆类：主要用于电线电缆、架空绞线、复合绞线、导线机械性能及力学性能测试及研究。以上就是万能多通道协调加载装置可检测的项目。

多通道协调加载装置系统的主体及测力计，应安装在混凝土的基础上，基础尺寸根据外形及地基图规定，留出地脚螺钉和下钳口丝杆用孔及其它电线安装管道等装置。基础的上平面应平整，用水準尺找正，待基础乾燥后，再装上试验机。经过以上对多通道协调加载装置的初步精度找正后，接通油管、电源及灌油后进行初步运转试车，经试车情况良好时，再进行对多通道协调加载装置系统精度找正。用方形水平仪器靠在工作平台上，找正油缸铅垂度，调整或增减其机座下麵的垫铁，使误差不得大于0.10/1000。

在日常生活中，多通道协调加载装置系统在使用过程中会出现很多很多问题，常见的问题有：问题：电脑软件上线后显示的提示框信息显示超载。解决方案：检查电脑和多通道协调加载装置的通信线路是否断开；检查在线选择的传感器是否在线选择正确；检查近期的测试或键盘操作时是否有传感器被撞击；检查在出现问题前是否已使用软件的校验或校准功能；检查校准值、标定值或硬件参数中的其它信息是否被手工修改。检查接入万能多通道协调加载装置的电源电压是否正常；检查插座上的保险是否烧断，请取出备用保险丝，装好。

1、多通道协调加载装置系统夹具：作为仪器的重要组成部分，不同的材料需要不同的夹具，也是试验能否顺利进行及试验结果准确度高低的一个重要因素，在使用过程中，随着使用的次数增多，夹具的夹持力会随着磨耗而产生测试数据的误差。同时，夹具为金属材质，长时间暴露在空气中，会出现生锈、腐蚀的现象，这些都会使测试结果产生误差。2、万能多通道协调加载装置电机：是控制疲劳试验机元件运作的发动机，使用过于频繁，一旦温度过高，整个机器都不能正常运转，因此一定要定期检查电机的温度、振动情况及内部电线等，定期做好对电机的清洁。